ZL30EFB(C)防爆胶轮车-益民矿用防爆胶轮车

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井下防爆装载机在工作过程中，很容易出现油压过低的现象，如果机油的压力低于0.2 MPa，应立即停机查找原因，排除故障后方可继续工作，否则会酿成烧瓦、拉缸等重大机械事故。那为什么会出现这种现象呢？

①机油油量不足：若机油油量不足，会使机油泵的泵油量减少，导致机油压力下降，加剧曲轴与轴承、缸套与活塞的磨损。

②机油滤油器堵塞：当机油因滤油器堵塞而不能流通时，设在滤油器底座上的安全阀就被**开，机油便不经过滤而直接进入主油道。如果井下防爆装载机的安全阀的开启压力调得过高，滤油器被堵塞时，ZL30EFB(C)防爆胶轮车，安全阀就不能及时打开，于是机油泵压力升高，内漏增加，主油道供油量减少，引起油压下降。

③油压传感器失灵或油管堵塞：若油压传感器失灵，或由主油道至油压传感器的油管因污垢积聚而流通不畅时，WC5J(D)防爆胶轮车，油压表将显示机油压力下降。

④吸油盘堵塞：如果机油若过脏、过黏，就容易堵塞吸油盘。当发动机小油门低速运转时，井下防爆装载机的机油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的压力，油压会正常。但当加大油门高速运转时，机油泵的吸油量会因吸盘阻力过大而明显减少，进而造成机油压力表的显示值下降。

以上就是导致井下防爆装载机油压过低的原因，如果装载机的机油质量不合格，也会导致油压过低，由于不同型号的发动机须添加不同的机油，同种机型在不同的季节也应采用不同牌号的机油。如果机油牌号不对，发动机运转时会因机油黏度太低而加大泄漏量，从而使油压降低。

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由于冬季气温较低，以及井下防爆运输车的特殊性质，对于该车来说是一个较为严酷的考验，所以冬季需要做好保养才能降低耗损。而下面小编就来讲讲这方面的保养注意事项吧。

1、当气温低于5℃时，发动机的启动是比较困难的，这时需要借助一些辅助的机械技能启动发动机，比如，可以在启动前给发动机加热水或蒸汽预热，温度到30℃-40℃以上时再启动。

2、发动机的启动建议每次不应**过15秒，如不能启动，则应松开启动开关，停车1分钟后再进行启动，启动后需空转一段时间后再起步行驶，注意，空转时间不宜过长(3-5分钟)，过长容易在气缸内壁形成积炭，出现拉缸现象。空转一则可以给蓄电池充电，二则使水温到达55℃及制动气压达到0.4Mpa以上。

3、在气温低于0℃时，井下防爆运输车后将水箱、发动机、机油冷却器及变矩器油冷却器里的冷却水放出，以免冻裂机体；储气筒要经常放水，防止结冰，致使刹车失灵。

4、井下防爆运输车**过半个月未使用的，必须每15天启动发动机一次，并运转一段时间，给电池充电；如时间**过一个月，请将电瓶拆下采用充电机进行充电，且要对车进行适当移动，变换轮胎的受压部位，防止轮胎变形；车辆需停放两个月以上，必须将电池负极断开或拆下。

5、当气温低于0℃时，应定时检查防冻液浓度，同时禁止使用未经处理的水作为发动机的冷却液。

以上就是介绍的车辆保养注意事项了。虽然说冬季大多数不适用井下防爆运输车，但还是需要注意做好冬季的保养措施，避免长期放置不管而导致车辆存在安全隐患。

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无轨胶轮矿用防爆车是一种设计优良、性能稳定、操作方便的煤矿运输设备。接下来就让我们来一起看看它的设计优势。

1、采用防爆电机，在生产线上组装制造，精度高。

2、发动机采用双回路冷却系统，将发动机冷却回路本身与废气冷却回路隔离，提高了发动机的可靠性，WC5J(A)防爆胶轮车，有效防止水温过高。

3、在散热器设计上，散热器置于车架上方，有效防止泥土和灰尘堵塞散热片。

4、齿轮箱采用杠杆操作，比软轴操作。

5、整车人机工程学设计**，乘坐舒适，车厢视野好，便于井下作业。

6、发动机位于驾驶室后方，发动机罩防尘，维护时打开发动机罩进行保养即可。